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臨海鉄路の誕生
ライド
| 条件 | 期限 | |||
| やさしい | 標準 | いばらの道 | ||
| 1 | 年間鉄道利益10億円 | 10年以内(1965年3月31日まで) | 5年以内(1960年3月31日まで) | 4年以内(1959年3月31日まで) |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 鉄道総延長100km | 10年以内(1965年3月31日まで) | 5年以内(1960年3月31日まで) | 4年以内(1959年3月31日まで) |
| 3 | 株式公開 | 10年以内(1965年3月31日まで) | 5年以内(1960年3月31日まで) | 4年以内(1959年3月31日まで) |
| やさしい | 標準 | いばらの道 | |
| 資本金 | 60億円(150%) | 40億円(100%) | 28億円(70%) |
|---|---|---|---|
| 資金 | 47億2019万円 | 27億2019万円 | 15億2019万円 |
| 資金以外資産 | |||
| 有価証券 | 0円 | ||
| 商品 | 0円 | ||
| 建物 | 9億3840万円 | ||
| 構築物 | 1億8734万円 | ||
| 車両運搬具 | 0円 | ||
| 土地 | 1億5407万円 | ||
| 研究開発費 | 0円 | ||
| 合計 | 12億7981万円 | ||
| 負債 | |||
| 賞与引当金 | 2448万円 | ||
| 長期借入金 | 0円 | ||
| 合計 | 2448万円 | ||
| 列車 | 0編成 | 自動車 | 0台 | 路面電車 | 0台 |
|---|---|---|---|---|---|
| 駅等 | 0箇所 | 停留所 | 0箇所 | 電停 | 0箇所 |
| 鉄道 | 0km | 道路 | 21km | 路面軌道 | 0km |
| 子会社数 | 10社 | 土地 | 207区画 | 平均取得額 | 75万円 |
| 従業員数 | 120人 | 社員状況 | 60 | 会社ブランド | 30 |
| 人口 | 8963人 | 公共交通機関利用率 | 20% | ||
| やさしい | 標準 | いばらの道 | |
| 融資利率 | 3.0% | 11.4% | |
| 融資限度額 | 23億9021万円 | 15億9021万円 | 11億2019万円 |
| 銘柄 | 株価 | 銘柄 | 株価 | 銘柄 | 株価 |
| 新貝殻石油 | 2150 | 日東板セメント | 775 | 柔らか金属 | 818 |
|---|---|---|---|---|---|
| 世界自動車 | 2760 | 大突貫建設 | 1000 | 超合体銀行 | 1010 |
| 大日村証券 | 3200 | 三々住不動産 | 2510 | 東西京鉄道 | 673 |
| 鳥猫運輸 | 2140 | 大江戸海運 | 835 | 全部電力 | 3040 |
| パッチョガス | 1010 | ||||
| 資源種別 | 資材 | 農産 | 水産 | 木材 | 石油 | 石炭 | ||
| 方角 | 都市名 | 規模 | ||||||
| 自都市仕入れ | 36 | 81 | 85 | 58 | 25 | 44 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自都市販売 | 57 | 128 | 136 | 93 | 39 | 71 | ||
| 海外価格 | 125 | 314 | 350 | 289 | 94 | 147 | ||
| 取得額平均 | - | - | - | - | - | - | ||
| 北 | 乙港 | 小 | 40 | 112 | 115 | 58 | 26 | 37 |
| 東 | 尾束山 | 大 | 41 | 75 | 77 | 58 | 28 | 52 |
| 南 | 取美戸 | 小 | 31 | 77 | 83 | 79 | 36 | 52 |
| 西 | (無し) | |||||||
| ※開始時は製材所が建築不可能なため、木材は1959年まで自都市販売不可。 ※開始時は製油所が建築不可能なため、石油は1965年まで自都市販売不可。 | ||||||||
重工業会社の子会社として創業したわが社は周辺地域の交通を任されています。
親会社から受け継いだ技術で車両開発を行い、交通網充実と株式公開を目指しましょう。
ここで言う受け継いだ技術は車両開発や駅舎建設技術であり、車両設計図も一切所有していないのでゼロからの鉄道輸送の開発が求められます。
クリア条件のうち、鉄道総延長と株式公開は港を利用した輸出を使えば簡単に満たせますが、年間鉄道利益は旅客、貨物ともに効率よく運行しないとクリアは難しいと思われます。
難易度は3ですが正確には3以上4以下に分類されると思われます。
| やさしい | 3 |
|---|---|
| 標準 | 3 |
| いばらの道 | 4 |
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茨城県及びその隣接地をもじったり混ぜたりしたものが由来です。
株式公開はシナリオクリアの条件だが、クリア後の開発を進める方は公開取引停止の条件である株価時価総額10億円未満に気をつける必要が生じます。
理由としては、古い年代であることから株式公開に必要な総資産や剰余金が少なく、かつ初期資本が極めて少ないためです。
(参考に難易度標準で株式公開直後の株価時価総額は50億円)
(まだ作成していません)
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