ユーザー作成シナリオ・MAP

目次

概要

シナリオ名

再活性化計画

作者

pt

クリア条件

条件期限
やさしい標準いばらの道
1住宅比率60%以下6年以内(2001年3月31日まで)3年以内(1998年3月31日まで)3年以内(1998年3月31日まで)
2年間鉄道利益500億円6年以内(2001年3月31日まで)3年以内(1998年3月31日まで)3年以内(1998年3月31日まで)

シナリオ開始時会社状況

マップ

HNI_0065.JPG

資産状況

やさしい標準いばらの道
資本金1380億円(120%)1150億円(100%)920億円(80%)
資金512億5618万円282億5618万円52億5618万円
資金以外資産
有価証券0円
商品20億4541万円
建物381億9750万円
構築物308億3166万円
車両運搬具39億5244万円
土地117億1681万円
研究開発費0円
合計867億4382万円
負債
賞与引当金7億296万円
長期借入金0円
合計7億296万円

会社情報

列車9編成自動車0台路面電車0台
駅等10箇所停留所0箇所電停0箇所
鉄道138.9km道路148.1km路面軌道0km
子会社数6社土地2036区画平均取得額576万円
従業員数580人社員状況活気に溢れている会社ブランドメジャーブランド

都市情報

人口3万682人公共交通機関利用率90%

作者コメント

過疎地活性化計画の続編です。

シナリオ作成のヒントで、Bukiさんが提案された「再活性化計画」を元に作りました。
過疎地活性化計画と併せて使用させていただき、ありがとうございました。

海と大地の贈り物でアイデアが枯渇したため、シナリオ作りを離れようと思いましたが、
過疎地→再活性化という形で、連続したマップを作成できることに大変魅力を感じました。
自作シナリオよりも頭を使いましたが、作成していてとても楽しかったです。
シナリオ作成のヒントにはとても感謝しています。

ここからは、ゲーム内での注意点です。
ゲーム内でも説明していますが、方針に大きな影響を与えるだろう項目なのでここでも明示させていただきます。

以上の二点です。
融資コマンドが使えないため、6月始めの納税に注意してください。

過疎地活性化計画の内容を会話で用いていますが、前作をプレイしていなくてもクリアに支障はありません。

前作に引き続きこちらのプレイも楽しんでください。

画像

HNI_0066.JPG
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難易度

やさしい3
標準4
いばらの道4

感想

このシナリオについてご感想をどうぞ。

お名前:
  • いばらクリアしました。今までやった中でダントツで一番難しかったです。運輸で住宅を押し下げるという選択が間違っていたのか、最後の方は駅ビルc乱立の消耗戦でしたw -- 図工 2015-10-08 (木) 00:53:08
    • プレイしていただきありがとうございました。真面目に開発すると、住宅比率とのいたちごっこか、時間や資金不足になると思うので、開発を諦めた方がクリアしやすいと思います。こういう無茶なシナリオもあるよ、ということで・・・。 -- pt 2015-10-08 (木) 23:34:13
  • 問題ないようなら後日凍結します(申請が間違ってないかの確認のための投稿です) -- 管理人 2014-08-06 (水) 21:52:27
    • 本人が凍結申請しました。よろしくお願いします。 -- pt 2014-08-06 (水) 22:21:52
  • 余談ですが、住宅比率60%以下にしたのは、10%がかなり厳しかったためです。また、鉄道利益は1000億でもいいかなと思ったのですが、クリア条件で選べませんでした。 -- pt 2014-08-04 (月) 18:53:44
    • ページ内に書くと長くなってしまう上、それほど重要ではないのでコメントにしました。住宅比率10%以下で難しく作れる人がいたら是非作ってください。プレイしてみたいです。 -- pt 2014-08-04 (月) 18:55:11
    • おお、本当にありがとうございます。自分でシナリオ作るよりアイデアを形にしたもらったほうが楽しいです(笑) -- Buki 2014-08-04 (月) 19:03:44
      • そう言っていただけると作成者としてとても嬉しいです。やっぱり個人でシナリオ考えて作るには限界がありますね。この連続マップを作って痛感しました。以前は全く思いつかなかったことだったので。 -- pt 2014-08-04 (月) 19:13:46
  • テスト -- 2014-08-04 (月) 18:52:38

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備考


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Last-modified: 2020-10-07 (水) 15:04:58