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川を臨む新幹線
pt
| 条件 | 期限 | |||
| やさしい | 標準 | いばらの道 | ||
| 1 | 商業比率90%以上 | 12年以内(2018年3月31日まで) | 6年以内(2012年3月31日まで) | 5年以内(2011年3月31日まで) |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 人口4万人 | 12年以内(2018年3月31日まで) | 6年以内(2012年3月31日まで) | 5年以内(2011年3月31日まで) |
| 3 | 新幹線開通 | 12年以内(2018年3月31日まで) | 6年以内(2012年3月31日まで) | 5年以内(2011年3月31日まで) |
| やさしい | 標準 | いばらの道 | |
| 資本金 | 1200億円(200%) | 600億円(100%) | 300億円(50%) |
|---|---|---|---|
| 資金 | 1072億8864万円 | 472億8864万円 | 172億8864万円 |
| 資金以外資産 | |||
| 有価証券 | 0円 | ||
| 商品 | 2億9712万円 | ||
| 建物 | 12億240万円 | ||
| 構築物 | 69億4270万円 | ||
| 車両運搬具 | 7億7988万円 | ||
| 土地 | 34億8926万円 | ||
| 研究開発費 | 0円 | ||
| 合計 | 127億1136万円 | ||
| 負債 | |||
| 賞与引当金 | 7200万円 | ||
| 長期借入金 | 0円 | ||
| 合計 | 7200万円 | ||
| 列車 | 3編成 | 自動車 | 2台 | 路面電車 | 0台 |
|---|---|---|---|---|---|
| 駅等 | 4箇所 | 停留所 | 6箇所 | 電停 | 0箇所 |
| 鉄道 | 43.4km | 道路 | 53.8km | 路面軌道 | 0km |
| 子会社数 | 0社 | 土地 | 669区画 | 平均取得額 | 522万円 |
| 従業員数 | 60人 | 社員状況 | 特に問題なし | 会社ブランド | そこそこの知名度 |
| 人口 | 1万1390人 | 公共交通機関利用率 | 60% |
|---|
大きな川と広い平野があるこの地域に、商業開発の計画が持ち上がりました。
商業都市としての機能を充実させるため、新幹線の誘致も望まれています。
中央は川をイメージしていますが、岸をタッチすると「海」と出るのはご愛嬌で。
湖水に映る街と同じ人口4万人を目指しますが、期間に余裕がある上、新幹線開通が条件に入っているため湖水ほど住宅需要は厳しくないと思います。
ですので、難易度は3を選びました。
| かんたん | 3 |
|---|---|
| 標準 | 3 |
| いばらの道 | 3 |
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